EventBiz vol.34　展示会ブースデザイン2024

出版物

2024年2月26日

編集内容

特集展示会ブースデザイン2024
昨年の展示会を彩った、39 ブースを集めた。優れたデザインや機能を持ち、話題とアイデアに富んだ各社選りすぐりの空間を紹介する。

巻頭企画　イベントプロの自主イベント
イベントは日常に彩りを加えるが、それらがどのようにして作られ、成功に導かれるのかを知る機会は少ない。そこでイベントのプロフェッショナルたちが自ら手掛けるイベントの製作過程を紐解き、新しいアイデアや実践的な知識を共有することで、彼らの経験からイベント成功のためのヒントを紹介する。

特集展示会ブースデザイン2024

巻頭企画イベントプロの自主イベント
イベントの実践を通じて得られる学びと成長　丹青社
“素人vsプロ”ブースからデザイン理論を解剖する　みやぎ産業交流センター
地元の力でレベルアップし続けるゲームフェス「BTR」　電音エンジニアリング

その他コンテンツ
INFORMATION　ロハスフェスタ万博2024 春
展示会の総合分析　2023 年10 月～ 12 月
展示会の総合分析　2023 年の年間統計
開催スケジュール（展示会）　24 年3 月～ 5 月
論考　守屋邦彦
Report　スペイン・トルコ　展示会／ MICE 現況調査団を派遣
MICETOPICS①　イベントで墨田区MICE の魅力訴求
MICETOPICS②　地域交流・振興型のパッケージ「Park MICE」販売開始
Pick UP! Exhibition　Anuga Select Japan 2024
JVRA座談会　映像会社バックオフィスの今
Woman’s NEXT　山根歩／スペース

判型：A4判
ページ数：88ページ
発行日：2024年２月29日
ISBN：4910811213444
定価：2,200円（税込・１冊）＋送料　/　 8,800円（税込・年間）
全国有力書店で販売。また、小社からの発送も行っております。
※上部の購入ボタンよりご予約を受け付けております。
お問合せは(株)ピーオーピー出版企画室(TEL: 03-5687-6841、FAX: 03-5687-6845）

クロスデバイスのパーソナル地震再現VRシミュレーター「VRS-100」（防災産業展2024）

出展社紹介

2024年2月22日

VRコンテンツを制作するクロスデバイスは、2024年2月20日から22日までの３日間、東京ビッグサイト西ホールで開催された「防災産業展2024」（主催：日刊工業新聞社）にパーソナル地震再現VRシミュレーター「VRS-100」を出展した。

日本全国の任意の場所で発生する地震予測をVRで疑似再現することができるシステムは名古屋大学減災連携研究センター、兵庫県立大学大学院減災復興政策研究科の平井敬准教授、アシストコムの共同発案により構築されたもの。

地図上から任意の場所を選択し、生成された地震波をクラウドDBからダウンロードすることで、選択した場所で発生する地震をVRで疑似体験できる。

ブースでは東京高等工業専門学校が企画開発した「シンクロアスリート」による体験デモを実施。通常の避難訓練などでは味わえない、臨場感のある地震体験を提供した。

AiSpaceとコンベンションリンケージが資本業務提携

2024年2月22日

バーチャル3Dイベントプラットフォームなどのオンラインイベント向けITサービスを展開するAiSpaceは2024年１月30日、国際会議運営のコンベンションリンケージと資本業務提携契約を締結した。

AiSpaceは国際・国内学会や国連・政府系国際会議等に豊富な実績とネットワークを有するコンベンションリンケージとの提携により、バーチャル3Dイベントプラットフォームなどのオンラインイベント向けITサービスの開発・提供を加速する。コンベンションリンケージはプロモーションと販売支援を行う。

今後、提携を通じてバーチャルとリアルの境界を越えたイベントの実現、参加者への新しい体験価値の提供、イベント運営の効率化、国内外のMICE市場における新たなビジネスモデルの確立を目指す。

【北陸応援割】観光庁が「北陸応援割」の概要を発表

ニュース

2024年2月21日

観光庁は20日、「北陸応援割」の概要を正式に発表した。

実施時期などは未定だ。また、北陸新幹線（金沢～敦賀）が2024年3月16日に開業を予定しており、その相乗効果も期待されている。

目的：令和６年能登半島地震により、被災地域には観光需要の落ち込みが見られることから、災害起因のキャンセルが発生している北陸地域において、国内旅行者はもとより訪日旅行者も対象とした旅行・宿泊料金の割引を支援することで、ＧＷ前までを念頭に観光需要を喚起する

実施時期等：未定

決まり次第、各県（石川県、富山県、福井県、新潟県）のウェブサイト等で発表される。

事業内容：旅行・宿泊料金の割引支援

被災地域における一泊以上の旅行・宿泊商品を対象に、旅行・宿泊料金を支援
※能登地域については、復興状況をみながら、より手厚い旅行需要喚起策を検討

（補助率）
旅行・宿泊料金の最大50％（泊／人）

（限度額）
宿泊単体商品・交通付宿泊旅行商品１泊２万円
交通付宿泊旅行商品（２泊以上）３万円
周遊型旅行商品（宿泊地が２県以上） 3.5万円

３月末にビッグサイトでフォーミュラE関連イベント開催へ　東京都

2024年2月20日

３月30日・31日に東京ビッグサイト周辺で開催する「Formula E　2024 Tokyo E-Prix （フォーミュラE東京大会）」に合わせ、フォーミュラEを誘致した東京都は、東京ビッグサイトで関連イベント「E-Tokyo Festival 2024」を実施する。

東京都はCO₂排出実質ゼロに貢献するゼロエミッション東京の実現に向けた取組み「TOKYO ZEV ACTION」を掲げ、2030年までに都内で新車販売される乗用車を2035年までに二輪車をそれぞれ100%非ガソリン化すること、また2050年までに、都内で販売される新車をZEVにすることを目指し、「JAPAN MOBILITY SHOW 2023」などでその活動を発信してきた。

今回の「E-Tokyo Festival 2024」は東京ビッグサイト東1～3ホール、西1～4ホール、西アトリウムで展開し、”環境にやさしい東京の未来”をテーマに掲げる。環境負荷の少ないクルマを指す「ゼロエミッションビークル（ZEV）」に焦点を当て、最新ZEVの展示、フォーミュラEレーシングカーの展示、子ども向けの職業体験、キッチンカーなどを実施する。

「フォーミュラE東京大会」は3月29日・30日朝にテスト走行が行われ、10：20より予選を開始。本番は30日に行われる。「E-Tokyo Festival 2024」では大会のパブリックビューイングも実施を予定している。

またレース会場となる東京ビッグサイト周辺では３月24日から４月２日まで交通規制が順次行われる。３月25日から３月31日までは青海・有明連絡線道路「角乗り橋南」から「東京ビッグサイト東」、「東京ビッグサイト東」から「東京ビッグサイト前」の区間などで通行止めが行われる。

リアル展示会・イベントのDX化システム
「AiMeet®」（アイミート）
新しい来場者管理、資料配布のかたち

2024年2月20日

ソフトバンクグループ「SBモバイルサービス株式会社」は展示会・イベントのDX化システム「AiMeet®」（アイミート）を提供している。

今回はこの新しい来場者管理、資料配布システムを紹介する。

サービスに関する資料請求・問い合わせは(株)ピーオーピーまで。

資料請求・お問い合わせはこちらから

「AiMeet®」（アイミート）の特徴

・来場者も出展社もスマホにアプリのインストールが不要

・主催者は25万円から導入可能でリーズナブル

・出展社がスキャンすると同時に来場者に資料を配布できる

実績も多数

来場者も出展社もスマホにアプリのインストールが不要

ウェブサイトをベースとして使用するシステムなので、来場者も出展社もスマートフォンへのアプリのインストールは不要だ。

ViScanner：出展社利用画面　　 AiVisitor：来場者利用画面

主催者は25万円〜導入が可能とリーズナブル

主催者は、主催者アカウント25万円と入場管理用スキャナー1.5万円/台×（必要台数）のみで導入できる。

主催者、出展社ともにリアルタイムの来場者数や製品ごとのタッチなど、詳細なデータの分析が可能だ。

AiScanner：主催社利用端末　　AiManager：Web管理画面

出展社が来場者バッジをスキャンすると同時に、来場者に資料を配布可能

来場者は来場したブースの資料を、スマートフォンやPCから簡単に閲覧できる。

ご質問・資料請求は(株)ピーオーピーまで

資料請求・お問い合わせはこちらから

万国博覧会・国際博覧会を知ろう(最終回)　寄稿・桜井悌司（元ジェトロ監事・展示事業部長）

2024年2月19日

大阪・関西万国博覧会の公式参加国の建築申請は何故遅れたのか？
今年の７月以降、日本のマスコミで、公式参加国の建設申請が大幅に遅れているという報道が頻繁になされている。報道によると、①資材費が大幅に高騰しており、建設会社からみると採算が合わない、②労働力不足により、労務費が上昇している、③会場となる夢洲は埋め立て地なので、地盤が緩すぎることから派生する経費の高騰、④地震、台風等の被害により復旧作業が増加したこと、⑤ドバイ万博の開催が新型コロナウイルスの蔓延で１年遅れたことにより、公式参加国の準備に遅れが生じた等々が指摘されている。これらの５点は、すべて事実であろう。しかし、筆者はこれら５点に加え、もう一つの要因を指摘したい。

（1）国際博覧会の主人公は公式参加国であることが関係者の中で、共通認識になっていない。すなわち、万博の華である公式参加国が予定通り準備を進められるように十分に配慮するのが博覧会協会の重要な役割であるという認識が十分ではない。
（2）博覧会協会の動きを見ていると、資金不足、人材不足に加え、博覧会を魅力的に見せるために、自分たちだけでできるテーマ館の建設に、大部分のエネルギーが割かれ、主人公たる公式参加国へのアテンド、アドバイスに必要なエネルギーが割かれていないような印象を受ける。
（３）先に、国際博覧会を成功させるための４つのタイプの人材について説明したが、第２のタイプを優先した結果、第３のタイプの人材の配置に十分な考慮がなされなかったというのが筆者の印象である。各国の国際博覧会担当も必ずしも博覧会に熟知しているわけではない。むしろ初めて経験する人が大部分と考えたほうが妥当である。そこで主催者の博覧会協会の担当者、責任者が、工程管理表にしたがって、懇切丁寧に日本の建設業界の事情、資材高騰の実情、労働力不足によって、遅くなればなるほどコストが上昇するので早め早め
に準備することが必要と粘り強く訴えることが必要だったのだ。

万国博覧会の成功のカギを握る工程管理
イベント等を組織する場合、工程管理が必須である。ましてや万国博覧会の組織や参加ともなると超大型イベントになるので、工程管理がより一層重要になってくる。その理由は、何十年に１回というイベントであること、百数十カ国という国々からの参加が見込まれる国際的なイベントであること、３か月から６か月続く長期のイベントであること等々である。加えて、前述のように主催国でも公式参加国でも博覧会を始めて経験する人がほとんどで、慣れない仕事を手探り、五里霧中的にやることを余儀なくされるからである。それゆえに、スケジュール管理などの時間軸と多岐にわたる作業軸を十分に考慮しながら着々と事業を進めていかなければならないことになる。

現在、大阪・関西万博での準備の遅れがマスコミで頻繁に報道されているが、万博に無知な記者が無責任に報道しているケースが多くみられる。万博は、さまざまなルールによって運営されている。例えば、パビリオンを建設する場合でも、公式参加国は、パビリオンの基本設計を博覧会公社（協会）に提出し、許可を得る必要がある。筆者が担当したセビリャ万博（1992年４月20日〜10月12日）の日本館の基本計画は、1990年５月に提出し、７月に承認された。それに基づき、８月に日本館建設入札の事前資格審査の官報公示し、日本企業３社、スペイン企業４社が応札した。10月に開札、竹中エスパーニャに決定し、工事が開始された。オープニングの１年半前であった。最終的に日本館が引き渡されたのは1991年12月で開催５か月前であった。それ以降に展示物の搬入・設置・装飾作業が始まることになる。大阪・関西万博の場合、現在でも、かなりの公式参加国からパビリオンの建設申請が提出されていないとすれば、５〜６か月の遅れということになる。

セビリャ万博の日本館の場合、後述する万博の生き字引的な存在であった竹田一平日本政府代表代理の厳しい指導の結果、常に工程管理が重視され、他のパビリオンに先駆けて準備を進めていた。例えば、パビリオンのアテンダント（コンパニオン）の雇用について紹介しよう。日本での雇用は30名で、加えてスペインで72名の採用を行った。1991年７月に、日本人コンパニオン採用につき記者発表、10月には筆記試験、面接試験を経て、内定した。スペインでの採用は1991年11月に始めた。日本館が他のパビリオンに先駆けて、現地の派遣会社を通じて公募したこともあり、極めて優秀な人材を集めることができた。警備会社や清掃会社についても同様で、良い会社を選定することができた。現地の企業にとっても、できるだけ早く日本のような有力先進国と契約すると、他の国に対して大きなセールスアピールとなり、さらなるビジネスに繋がることになるのだ。
工程管理に基づき、早め早めに準備を進めると、間違いがあっても修正が効くし、何よりもより良い人材をより安価な価格で契約することができる。遅れれば遅れるほど、コストもかかるし、良い人材も集まらない。実務担当者は万博の恐ろしさ、と同時に面白さを真に理解することが必要なのである。